汽車踏板性能測試系統(tǒng)， 是以測量臂空間解算為基礎的汽車踏板智能化測試?設備，能夠實現(xiàn)對各型車輛的離合、油門和制動踏板進行行程及踏板力的測試。?該儀器采用進口數(shù)采系統(tǒng)作為主控制核心， 選用進口踏板力傳感器及轉角傳感器?作為主要測試元件，通過 CAN?總線接口進行數(shù)據(jù)傳輸，配置專業(yè)的操作軟件，?能實時的在上位機上進行顯示并保存。

該系統(tǒng)符合汽車人體工程學的機械結構， 整個檢測過程方便、快捷。是汽車?制造行業(yè)、汽車維修行業(yè)以及汽車檢測、科研部門理想的檢測設備。

踏板性能測試系統(tǒng)實物裝車效果

測試原理

位移測量原理圖

測試方案參考人腿組織踩踏踏板過程。如圖所示， 角度傳感器 1 表征人體膝?關節(jié)， 角度傳感器 2 標準人體髖關節(jié)(角度傳感器 1 與踏板以及角度傳感器直接?的長度為標定定長)。腳踩踏板的過程膝關節(jié)和髖關節(jié)發(fā)生實時轉動(兩個唯一?變量。系統(tǒng)通過角度傳感器進行運動信息采集)。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實時、逐點采集?踏板變化量信息，最終解算獲得踏板運動軌跡(弧長)。

固定原理

見上圖， 通過不斷旋轉把手產(chǎn)生螺紋預緊力， 使得導向桿產(chǎn)生伸張位移， 從?而使得兩端頂盤與汽車底部側沿固定。

系統(tǒng)量程及精度

系統(tǒng)特點

● 全套系統(tǒng)安裝方便，使用簡單。

●?Windows?中文操作界面的設定和分析軟件，使用方便。

●?各種測量或采集到的數(shù)據(jù)可以實時顯示。

●?系統(tǒng)各部件及線束連接布置合理，使用方便。

●?可根據(jù)要求設定各種不同的試驗條件進行試驗。

●?高精度、高可靠性、高耐振、抗沖擊性能確保測試質(zhì)量。

●?系統(tǒng)具有的高度可擴展性，可擴展連接其他各種傳感器或測試系統(tǒng)。????

●?能進行離合踏板力與行程、油門踏板力與行程、制動踏板力與行程等測試試驗。

應用

本設備用于車載踏板測試時， 可實時記錄的是踩下踏板的過程， 并自動存儲?踏板力-行程曲線數(shù)據(jù)。

踏板力傳感器安裝與固定。 ?最輕、最薄的踏板力保證高質(zhì)量的試驗結果。?可針對不同踏板類型定制各類固定夾具。位移測量點默認為踏板平面中心。

踏板力傳感器安裝圖

測試員固定夾具的空間圖

踏板夾具安裝可上下可調(diào)整， 固定狀態(tài)不與測試員腿部干涉。踏板夾具安裝?可左右調(diào)整，測量臂(機構)在試驗過程不與測試員腿部干涉。

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是一款基于 CAN?的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以實現(xiàn)同步采集測量信?號， 可編程使用數(shù)采設備， ?其自帶軟 件具備豐富的使用功能。例如可編程調(diào)節(jié) 采樣頻率、濾波設置和信號補償?shù)裙δ埽?該數(shù)采本身也可用來作為其他測試使用。

其主要參數(shù)如下：

●?通道參數(shù)：8 通道可調(diào)輸入通用放大器

●?輸入信息測量范圍：±10mV~±60V

●?傳感器激勵：±5V~±15V

●?解析顯示范圍：16Bit

●?采樣頻率(單通道)：10K?Hz

●?過壓保護：± 100V，ESD?保護

●?信號濾波：6 階巴特沃斯濾波器，0.1-2K?Hz?截止頻率

●?非線性分度表： ?32 點

●?工作電壓：5V-60V?DC

●?重量：300g

數(shù)據(jù)采集儀

系統(tǒng)軟件根據(jù)試驗采集的數(shù)據(jù)自動進行關鍵點分析， 計算結果可直接生成報?告文檔。一般而言， 踏板踩踏過程記錄的曲線數(shù)據(jù)分為上曲線和下曲線。這是由?于踏板系統(tǒng)存在一定的內(nèi)部阻尼，導致兩條曲線并不重合，即踏板遲滯。

離合踏板測試