汽車踏板性能測(cè)試系統(tǒng)，是以測(cè)量臂空間解算為基礎(chǔ)的汽車踏板智能化測(cè)試設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各型車輛的離合、油門和制動(dòng)踏板進(jìn)行行程及踏板力的測(cè)試。該儀器采用進(jìn)口數(shù)采系統(tǒng)作為主控制核心，選用進(jìn)口 踏板力傳感器及轉(zhuǎn)角傳感器作為主要測(cè)試元件。

設(shè)置：

9330型高速數(shù)據(jù)記錄器

便攜式顯示器（有線代替WTS）

產(chǎn)品：

型號(hào)BPL踏板稱重傳感器（安裝設(shè)備-包括皮帶）

型號(hào)WTS無線模塊

變送器模塊（WTS-AM-1）

手持式模塊（WTS-BS-1）

基站模塊（WTS-BS4）

工作原理：

1.BPL型踏板測(cè)力傳感器負(fù)載安裝在踏板上，以便在整個(gè)踏板泵送循環(huán)中，傳送器的輸出電纜與任何障礙物都有間隙。

2.將發(fā)射器（WTS-AM-1、WTS-AM-2或WTS-AM-3）安裝在安全位置，以便電纜有足夠的松弛度，以進(jìn)行完整的踏板泵送循環(huán)。

3. USB從接收器到PC，安裝T24 Toolkit軟件，最后將變送器與接收器配對(duì)，如軟件文檔中所述。

4.將WTS無線系統(tǒng)與手持式接收器（WTS-BS-1）配合使用，可以在無線電池供電的接收器上顯示來自稱重傳感器的強(qiáng)制讀數(shù)。

總? 結(jié)：

客戶需求/挑戰(zhàn)：

為了滿足某些車輛安全協(xié)議，必須測(cè)量和記錄踏板力。為了量化制動(dòng)系統(tǒng)的質(zhì)量，必須確定在車軸上的踏板力和制動(dòng)力之間的關(guān)系，無論是在路上停車測(cè)試期間還是在具有測(cè)功機(jī)的模擬室內(nèi)環(huán)境中，踏板力可以被測(cè)量。

解決方案：

使用接口模型BPL踏板稱重傳感器和模型無線遙測(cè)系統(tǒng)（WTS）提供了一種解決方案，可以測(cè)量在制動(dòng)踏板循環(huán)使用過程中施加的力。利用具有以下接口組件的無線遙測(cè)，可以使用PC或手持接收器實(shí)時(shí)顯示記錄有價(jià)值的數(shù)據(jù)，這取決于客戶的要求和偏好。

結(jié)果：

測(cè)量并記錄踏板力和軸制動(dòng)力之間的關(guān)系，以確保符合所需的安全規(guī)定?？梢酝ㄟ^制動(dòng)測(cè)試的結(jié)果是否落入預(yù)定測(cè)試方案的適當(dāng)范圍內(nèi)來評(píng)估對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的任何必要的校準(zhǔn)，調(diào)整或修改。